01 汽車儀表演變
儀表盤是汽車重要的組成部分，作為駕駛員了解行車信息的重要橋梁，基于駕駛安全、用戶體驗和技術發展趨勢，現行儀表盤設計和技術發生了重大變革。
汽車儀表的發展，歷經機械式、電氣化儀表、全液晶儀表和HUD儀表。
機械儀表：功能單一、交互簡單，機械儀表顯示速度、油位等基本信息。這些儀器使用簡單，易于閱讀，也易于維護和修理。
電氣化儀表：它相較于第一代機械機芯儀表增加了不少功能，汽車信息反饋也更全面更及時，但是其發展速度卻明顯與汽車行業不相匹配，對于更深層次的駕駛需求和多模交互，電氣式儀表仍無法滿足。
全液晶儀表（數字化儀表）：隨著新能源汽車和智能汽車的不斷發展，需要顯示的內容越來越多，虛擬汽車儀表盤終于順應時代而生。相較之前的兩代，全數字汽車儀表可謂是有了長足的進步。它是一種網絡化、智能化的儀表，其功能更加強大，顯示內容更加豐富，線束連接更加簡單、更全面，更人性化地滿足了駕駛需求。用戶可以根據自己的喜好、需求隨意更換顯示不同的模式。
HUD儀表：HUD作為一款新技術，優勢顯而易見。當駕駛員需要查看儀表盤或中控臺上的信息，視線至少需要轉移0.3秒，而HUD投影的信息就在駕駛員平視的正前方，駕駛員可以將更多的注意力放在路面上。將駕駛體驗及駕駛員對于路況信息的認知能力進行革新式升級、提升了駕駛安全。
02 智能座艙儀表
硬件架構（例證）
底層的軟件程序
硬件環境搭配好了，還需要軟件系統。現在市面上大部分液晶儀表使用的都是 Linux 系統。比如奧迪的「虛擬座艙」、凱迪拉克的 XTS 等。
使用 Linux 作為底層系統，首先是因為 Linux 系統里已經有比較完善的協議棧，可以滿足車輛各模塊的需求，比如 CAN 總線的通訊協議。
其次 Linux 作為一個完整的操作系統，可以實現 MMU（內存管理單元）。具體到液晶儀表中的應用，是可以把應用層和系統層進行分離開，這樣對兩個層面的軟件都能分別起到保護作用。即使應用層的某個模塊崩潰了，也并不會影響其他模塊與系統內核的運行。
除了 Linux 外，也有廠商使用 QXN、ITRON 系統作為液晶儀表底層系統使用。
QNX 系統是一款非常穩定可靠不易死機的操作系統，可實現卓越的2D/3D 圖形渲染能力，并根據駕駛情況動態顯示內容，酷炫的場景渲染，造就先進酷炫的用戶體驗；基于KANZI 所見所得HMI開發理念，主題風格可靈活定制，彰顯個性與時尚。
HMI 儀表盤的信息架構
儀表盤，它可以在司機行駛時通知他們重要信息。但是，儀表盤信息可能會非常多，并且某些數據可能不如其他數據重要。在這種情況下，重要的是將電動汽車儀表盤信息分解為分層類別，以確定哪些信息是必不可少的，哪些信息不太重要。
從顯示角度劃分
儀表信息可以分為：常顯、臨時
常顯信息：車速、車輛信息、電量&續航里程、檔位、時間、溫度...；
臨時信息：報警指示燈、車輛基本信息、菜單、主動安全信息（車道偏離、前方車距、左右方來車等）
臨時信息又分為：主動與被動。主動信息，可以理解為提示報警信息需要駕駛員主動去操作，提示界面才消失，為強提醒；被動信息，不需要駕駛員去操作，它過幾秒（可設置）自動消失
從信息重要程度劃分
A 類信息
此類別包括儀表盤上最關鍵的信息。電池狀態和續航里程是駕駛員需要實時了解的最重要信息，以確保自身和他人的安全。速度和導航及地圖是另外兩個基本功能，可以幫助駕駛員安全導航并避免事故。
速度：速度是駕駛安全的另一個重要方面，電動汽車速度應始終在儀表盤上以大字體顯示
導航路況：內置導航在現代汽車中變得越來越重要，它是一項至關重要的安全功能。司機需要清楚地了解他們在哪里以及如何到達他們要去的地方。
電池和續航里程：任何電動汽車駕駛員需要的最重要信息是電池狀態——剩余電量和估計的剩余續航里程。此信息應高度可見，并在級別降得太低時發出警報。
警告信息：此類別包括提醒駕駛員注意需要注意的潛在危險或故障的警告信息，但這類信息雖然重要，但是不會經常出現，比如：
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電池和充電警報：應顯示與車輛電池和充電狀態相關的警告消息，例如電池電量不足或充電錯誤。
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故障警報：車輛驅動系統或關鍵部件的任何故障警報——例如制動、轉向或懸架問題——都應優先于所有其他信息。
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其他警報：儀表盤應顯示其他相關警報，例如與安全使用駕駛輔助系統相關的警報、安全帶警告或輪胎壓力監測系統警報。
B 類信息
第二類具有比 A 類稍微不重要的項目。必須顯示充電站的充電狀態和位置、駕駛員輔助系統及其各自的指示燈，以實現安全高效的駕駛。
ADAS(駕駛輔助系統)：自適應巡航控制、車道偏離警告和盲點監控等自動駕駛系統正變得越來越普遍，對確保安全駕駛至關重要。它們應該包含在儀表盤中，并清楚地指示它們何時處于活動狀態或不活動狀態。
來電通訊：電動汽車來電通訊功能可以提高用戶在駕駛過程中的安全性，因為他們可以在駕駛過程中接聽電話或發送短信，而不必擔心分散注意力或迷路。此外，該功能還可以幫助用戶避免在停車時接聽電話，從而減少交通事故的風險。
車況信息：通過實時監控電動汽車的車況信息，用戶可以了解電動汽車的健康狀況，及時發現并處理潛在的問題，從而提高電動汽車的使用壽命和性能。同時，車況信息也可以為用戶提供更準確的續航里程估計，幫助用戶更有效地規劃行車路線和節省燃油成本
檔位信息：電動汽車通常使用“P”、“R”、“N”、“D”四個檔位來控制車輛的運行狀態，P 檔通常用于停車狀態，R 檔通常用于倒車狀，N 檔通常用于靜止狀態，D 檔通常用于行駛狀態
C 類信息
儀表盤中最不重要的信息屬于此類，但仍會影響駕駛體驗。氣候控制對電動汽車至關重要，音頻和娛樂選項可以提高乘客在乘車過程中的舒適度。用于調整前燈、后視鏡或雨刷器的車輛設置對于無縫駕駛體驗至關重要。
娛樂系統：音頻系統和娛樂選項雖然對安全駕駛來說并不重要，但可以極大地提升駕駛體驗。音量、歌曲選擇，甚至手機同步等選項都應該可以在儀表盤上輕松訪問。
氣候信息：與傳統的汽油動力汽車相比，電動汽車通常需要更多地關注氣候控制。駕駛員應該能夠使用儀表盤調節溫度和氣流。
其他：儀表盤還通常會顯示時間、駕駛模式、車輛設置等信息，車輛設置信息例如車燈、雨刷和后視鏡等。這些可以通過信息娛樂系統訪問，但它們也應該顯示在儀表盤上，以便在駕駛時輕松訪問。
儀表中法規類的圖標，這些圖標都有著嚴格的國家標準，我們在設計的時候要充分考慮進來。
儀表交互設計四大元素
安全
汽車儀表盤設計必須將安全放在首位，確保界面不會分散駕駛員的注意力，不會危及駕駛員或乘客的安全。
可見性和可讀性
儀表盤的主要功能是顯示基本信息，而且必須清晰易讀。在不同的照明條件下，例如明亮的陽光或夜間駕駛，信息必須清晰可見且易于閱讀。還必須仔細選擇字體大小和文本顏色，以確保駕駛員一眼就能閱讀。
例如，大眾汽車的數字駕駛艙系統采用全數字儀表盤，允許駕駛員根據自己的喜好自定義顯示。大屏幕尺寸、高分辨率圖形和可定制的布局有助于駕駛員快速閱讀信息，更容易將注意力集中在道路上。
清晰的層次化
儀表盤必須提供駕駛員可以快速輕松訪問的基本功能和特性。儀表盤控制界面必須直觀、簡單，使駕駛員無需將視線從道路上移開或雙手從方向盤上移開即可使用。
例如，蔚來汽車體驗設計團隊對 NIO OS Aspen 3.0 升級的時候，對儀表盤的信息進行了重新的劃分，讓界面直觀且易于使用，具有邏輯菜單和功能，確保駕駛員可以快速訪問控件，同時將注意力集中在道路上。
更細節的交互體驗
越來越多的汽車品牌關注細微的細節體驗，比如蔚來汽車的儀表盤汽車儀表盤會隨著汽車車燈和尾燈狀態，顯示在儀表盤的汽車模型上；儀表盤沉浸式的體驗，讓用戶感受環境的變化；通過微動效，讓用戶感知汽車狀態的變化。
綜上所述儀表信息種類繁多，為了給用戶清晰直觀、安全駕乘真實體驗，必須根據信息分類、按界面層次、等級方式展現。
轉自智能汽車設計
