- 歐洲的主要新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)概覽
從新能源汽車(chē)的角度來(lái)看，德國(guó)、挪威、瑞典、法國(guó)和意大利的新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量分別為36,903、8,309、6,893、14,654、6,254，西班牙稍少一些為1595臺(tái)。這個(gè)數(shù)據(jù)在去年年末沖量的基礎(chǔ)上開(kāi)始回落，但是也是一個(gè)比較高的水平。
圖1 2021年1月份歐洲主要國(guó)家的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
這個(gè)背景是從總銷(xiāo)量來(lái)看，由于各種政策2020年1月對(duì)于主要的歐洲國(guó)家的總體銷(xiāo)量是往下拉的，德國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為16.9萬(wàn)臺(tái)，下降了31.1％；法國(guó)銷(xiāo)量為126,381輛，比上月下降了5.8％；主要國(guó)家的各個(gè)類(lèi)型的滲透率數(shù)據(jù)如下：
1. >50% 超高：挪威的滲透率保持一如既往的高，在80%的水平
2. 30%-50% 瑞典：瑞典的PHEV政策使得瑞典成為一個(gè)唯一的一個(gè)PHEV高滲透率的國(guó)家，新能源的滲透率達(dá)到了30%以上
3. 10%-30% 德國(guó)在高基數(shù)的條件下，也達(dá)到了20%以上的滲透率，由于車(chē)企需要平衡碳排，相信2021年德國(guó)的新能源汽車(chē)的量可能會(huì)超過(guò)60萬(wàn)。同樣的法國(guó)的量也突破了10%，法國(guó)需要消化之前比較多的純電動(dòng)汽車(chē)，相信在Q2開(kāi)始會(huì)逐步拉升
4. 10%以下：西班牙和意大利都是混動(dòng)滲透率比較高的國(guó)家，基于小型車(chē)的條件下，目前新能源汽車(chē)的滲透率還比較低。
圖2 主要國(guó)家的滲透率
這里的滲透率其實(shí)還和主要國(guó)家的銷(xiāo)量體量有關(guān)，等歐洲2020年細(xì)分的數(shù)據(jù)出來(lái)，我們可以做一個(gè)分季度探討。
圖3 主要國(guó)家的絕對(duì)數(shù)量分類(lèi)
這個(gè)是具體的數(shù)量分類(lèi)，這是BEV和PHEV在幾個(gè)國(guó)家的具體的數(shù)據(jù)，在高激勵(lì)下傳統(tǒng)車(chē)企的PHEV賣(mài)得比較好。
圖4 1月主要的歐洲國(guó)家的BEV和PHEV銷(xiāo)量
我的理解，1月份純電動(dòng)汽車(chē)的需求比較弱的原因是12月份透支比較多，類(lèi)似特斯拉這樣趕著目標(biāo)走，1月份在主要國(guó)家的量是非常少的，所以這里更代表傳統(tǒng)車(chē)企的新能源的穩(wěn)定的量，1月份的數(shù)據(jù)更像是一個(gè)支撐。在這個(gè)基數(shù)上我們可以估計(jì)今年2021年整體歐洲的數(shù)據(jù)。
圖5 1月特斯拉在歐洲市場(chǎng)主要的國(guó)家的銷(xiāo)量
